Vous en croisez partout, et pour cause c’est un véritable succès. Pourtant, la Renault 5 E-Tech gardait pourtant quelques points faibles, comme sa version la plus accessible qui ne s’éloignait jamais beaucoup de la ville et n’avait pas de charge rapide. Renault vient d’y remédier et en profite pour élargir le choix des couleurs, jusqu’aux jantes et au toit, de quoi ne plus jamais croiser deux fois la même.
Il y a des voitures qu’il ne faut surtout pas réinventer. La Renault 5 E-Tech electric fait déjà chavirer les rues françaises ; Renault veut maintenant la rendre encore plus irrésistible. Première voiture électrique de France en 2025 comme au premier semestre 2026, la citadine n’avait pourtant rien à prouver. Le constructeur ne touche donc ni à sa silhouette, ni à son regard carré, ni à ce petit air de R5 des origines qui fait sourire les passants.
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La Renault 5 E-Tech gagne des kilomètres et des couleurs
L’autonomie progresse sans que les batteries changent de format. Renault a redessiné les bas de caisse et les rétroviseurs, puis retravaillé l’électronique des packs. Le constructeur annonce désormais jusqu’à 315 km pour la version autonomie urbaine de 40 kWh, contre 312 auparavant. La batterie autonomie confort de 52 kWh grimpe elle jusqu’à 430 km, contre 410. Vingt kilomètres gagnés sans un gramme de batterie en plus, cela se prend volontiers.
Les bas de caisse et les rétroviseurs ont été retravaillés pour gagner en efficience.
Coté style, un Rouge Flamme profond entre au catalogue, des finitions Five à Iconic Cinq, accompagné d’un Gris Schiste Métallisé plus sage. Autour, tout se personnalise. Le toit peut passer Noir Étoilé, le jonc de toit en Rouge Alu ou en Warm Titanium. De nouveaux stickers d’aile et de toit, Vibrant5 et Hyper5, rejoignent le configurateur. Les jantes Techno peuvent même virer au Gold. À l’intérieur, la sellerie Iconic troque son jaune chiné contre un bleu chiné, sur lequel le chiffre 5 se devine en relief. Sincèrement, le configurateur devient un terrain de jeu.
À bord, la technologie suit le mouvement. Gemini, l’assistant IA de Google, remplace Google Assistant par une simple mise à jour à distance. Le mode de conduite Smart arrive lui aussi et bascule seul entre Eco, Confort et Sport selon votre façon de rouler. Le bouton Multi-Sense quitte le volant, les modes restant accessibles à l’écran OpenR Link ou à la voix.
Gemini remplace Google Assistant sur l’écran OpenR Link, par une simple mise à jour à distance.
Le chargeur de smartphone, lui, devient aimanté et ventilé, au standard Qi2. La marque l’annonce capable de rendre la moitié d’une batterie en une heure, sans chauffer. L’appel d’urgence e-call devient de son côté compatible avec les réseaux 4G.
Une entrée de gamme qui change de moteur
Dans quelques semaines, la version Five change de moteur. La déclinaison actuelle de 95 ch cède la place à un bloc de 80 kW, soit 110 ch. Il est issu de la même famille que celui de la Twingo E-Tech electric. Il est alimenté par une batterie LFP de 36,5 kWh en architecture cell-to-pack, plus dense à volume égal. Renault annonce jusqu’à 305 km et un 0 à 50 km/h expédié en 3,5 secondes. De quoi filer d’un feu à l’autre avec le sourire.
Surtout, cette Five ne reste plus prisonnière de la ville. En plus de son chargeur embarqué AC de 6,6 kW, elle reçoit de série un chargeur DC de 80 kW. Les bornes rapides des aires d’autoroute lui sont enfin ouvertes, et le week-end à la mer avec elle devient une idée raisonnable.
Prix et disponibilité
La Renault 5 E-Tech electric est disponible à partir de 18 810 euros, sur le site de la marque et chez les revendeurs partenaires. Les tarifs s’entendent prime Coup de Pouce de 6 180 euros déduite.
- Five autonomie urbaine 40 kWh : à partir de 18 810 euros
- Evolution autonomie urbaine 40 kWh : à partir de 22 310 euros
- Evolution autonomie confort 52 kWh : à partir de 25 810 euros
La gamme entre également dans le dispositif de Leasing Social 2026, à partir de 139 euros par mois. La nouvelle version Five arrivera dans quelques semaines. Renault exposera l’ensemble de la gamme au Mondial de l’Auto, à Paris, du 12 au 18 octobre 2026.
Source : renault.fr
Photo : DR
