Le vacarme d’autrefois a laissé place au silence, mais en regardant la nouvelle Lexus LFA Concept filer sur la côte, une certitude s’impose : l’émotion, elle, n’a rien perdu.
Le programme annonçait une simple présentation statique de la Lexus LFA Concept dans le Supercar Paddock du Festival of Speed de Goodwood. Puis la voiture, toujours recouverte d’un camouflage gris, blanc et noir, s’est engagée sur la fameuse côte du domaine anglais. La supercar 100 % électrique de nouvelle génération, vient donc d’effectuer ses premiers tours de roues en public, une surprise totale !
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Un run surprise, 17 ans après le V10 de la LFA originelle
Le Festival of Speed s’est tenu du 9 au 12 juillet. Cette même course de côte avait vu, 17 ans plus tôt, le prototype de la LFA originelle faire entendre son V10 pour la toute première fois. Cette fois, aucun bruit de moteur thermique. Le concept c’est avancé sous sa robe camouflage, roues noires et étriers de frein jaunes visibles en silence, lors de sa présentation statique dans le paddock.
Yukihiro Yukita, Project General Manager du projet, présentait la voiture juste avant son apparition sur la côte : « Le Lexus LFA Concept vise à offrir une expérience multisensorielle propre à Lexus et à redéfinir ce que peut être une voiture de sport électrique 100 % électrique grâce à une approche sans précédent. » Il évoque aussi la volonté d’associer à la performance une dimension émotionnelle. Pour donner naissance à une voiture, selon ses mots, vraiment à part.
Un trio multi-technologies, entre GR GT, GR GT3 et LFA Concept
Le LFA Concept n’a pas grimpé la côte seul. Il partageait le paddock GAZOO Racing avec les prototypes GR GT et GR GT3, avec lesquels il partage certaines technologies. Ensemble, les trois voitures couvrent tout le spectre des motorisations développées par Toyota. Ainsi nous avons des systèmes hybrides pensés pour la route, hybrides optimisés pour la piste, et désormais une versione 100 % électrique à très hautes performances.
Plusieurs pilotes se sont relayés au volant du concept durant les quatre jours du festival : Elfyn Evans, du Toyota Gazoo Racing World Rally Team, le Vice-Président de Toyota Racing Kazuki Nakajima, le pilote de développement Hiroaki Ishiura, le quadruple champion de Super GT Sho Tsuboi, le pilote de Super GT Yuichi Nakayama, et le spécialiste allemand du Nürburgring Uwe Kleen. Aucune caractéristique technique n’a été communiquée à ce stade : ni puissance, ni autonomie, ni prix, ni date de commercialisation. Donc, passionés comme curieux vont devoir patienter…
